A petición de EH Bildu, el pasado miércoles, 7 de mayo, se reunió la comisión no permanente que realiza el seguimiento de las obras del metro de Donostia aunque, cabe señalar, que con seis meses de retraso, ya que a pesar de tener la obligación de convocarnos cada dos meses, la última se celebró el 6 de noviembre. Constatamos dejadez y falta de responsabilidad.

En la misma comisión pusimos sobre la mesa los sobrecostes que ha tenido la pasante entre Miraconcha y Easo, los problemas registrados en ese mismo tramo, la falta de información que hemos tenido sobre el proyecto y los daños que ha causado a la ciudadanía y al comercio en estos diez largos años.

Lamentablemente, el esfuerzo que una vez más hemos hecho desde EH Bildu para obtener datos con transparencia no ha tenido los resultados deseables. Preguntado por los sobrecostes, desde ETS se nos ha trasladado que la comisión no permanente no es el lugar para hacerlo y que corresponde al Gobierno Vasco. En concreto, debemos recordar que el pasado mes de marzo ya registramos una batería de preguntas desde EH Bildu para su respuesta por escrito por parte de la consejera de Movilidad, Susana García Chueca. Y hay que recordar también que no dio toda la información requerida . Así las cosas, desde EH Bildu venimos a anunciar que hemos registrado este viernes, 9 de mayo, una solicitud de comparecencia de la consejera para que dé explicaciones de forma oral en el Parlamento Vasco. Y esta vez sí, por la responsabilidad que le corresponde, y por la transparencia que se le debe a la ciudadanía, pedimos que facilite toda la información.

Volvemos a preguntarle por los sobrecostes (en un primer momento se adjudicó Miraconcha- Easo por 53,3 millones de euros, y en este periodo la obra certificada hasta ahora ha sido de 139,8 millones de euros, lo que supone un incremento del 162,29%), los graves problemas ocurridos en el citado tramo y las múltiples afecciones causadas durante estos diez años de obras a vecinos y comerciantes de la zona.

Con la finalización de las obras más cerca, parece que se pondrá en marcha en 2026, aunque sin concretar fecha aún, desde EH Bildu hemos intentado hacer un seguimiento exhaustivo de la obra desde sus inicios, tanto en el Parlamento de Gasteiz como en el Ayuntamiento de Donostia, con compromiso y responsabilidad, pero tenemos que denunciar que está siendo muy difícil por las trabas y la falta de transparencia habituales por quienes deben actuar con diligencia. Las respuestas recogidas en la última reunión de la comisión no permanente son el último ejemplo de ello.

En Donostia, a 9 de mayo de 2025

• Remitido EHBildu Komunikazioa
• redaccion@gipuzkoadigital.com 10 Mayo 2025
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DONOSTIAKO METROAREN GAINKOSTUEZ BEHINGOZ AZALPEN ARGIAK EMAN DITZAN, SUSANA GARCIA CHECA SAILBURUAREN AGERRALDIA ERREGISTRATU DUGU

EH Bilduk eskatuta, iragan asteazkenean, maiatzak 7, Donostiako metroaren lanei jarraipena egiten dien batzorde ez-iraunkorra bildu zen, salatu beharra dugu, sei hilabeteko atzerapenarekin, izan ere bi hilero biltzeko derrigortasuna izan arren, azken deialdia azaroaren 6an izan zen. Utzikeria eta ardurafalta daude atzean.

Mahai gainean jarri genituen Mirakontxa eta Easo kaleen arteko pasabideak izan dituen gainkostuak, bertan izandako arazoak, proiektuaren inguruan izan dugun informazio falta eta hamar urte luze hauetan herritarrei zein merkataritzari eragindako kalteak.

Tamalez, gardentasunez datuak eskuratzeko beste behin EH Bildutik egin ditugun ahaleginak ez ditu nahiko genituzkeen emaitzak izan. Gainkostuez galdetuta, ETStik helarazi zaigu batzorde ez-iraunkorra ez dela horretarako lekua, eta Eusko Jaurlaritzari dagokiola. Hain zuzen, gogoratu behar dugu iragan martxoan galdera sorta erregistratu genuela EH Bildutik Susana Garcia Chueca Mugikortasun sailburuak idatziz erantzun zitzan. Eta gogoratu beharra dago baita ere ez zituela argibide guztiak eman. Horiek horrela, EH Bildutik iragartzera gatoz sailburuaren agerraldi eskaera erregistratu dugula ostiral honetan, maiatzak 9, azalpenak ahoz eman ditzan Eusko Legebiltzarrean. Eta oraingoan bai, dagokion arduragatik, eta hiritarrei zor zaien gardentasunagatik, eman dezala informazio guztia.

Berriro galdegingo diogu gainkostuez (hasiera batean 53,3 milioi euroan esleitu zen Mirakontxa-Easo, eta tarte horretan orain arte ziurtatutako obra 139,8 milioi eurokoa izan da, hau da, % 162,29ko igoera izan du momentuz), Mirakontxa-Easo tartean jazotako arazo larriez eta hamar urtetako lan hauek inguruko auzotar eta dendarien artean eragindako askotariko kalteez.

Obra amaitzear dagoen honetan, antza 2026an jarriko da martxan nahiz eta data ez duten iragarri, lanari jarraipen zehatza egiten ahalegindu gara EH Bildutik, hastapenetatik, Gasteizeko Legebiltzarrean zein Donostiako Udalean, konpromisoz eta arduraz, baina salatu behar dugu oso zaila izaten ari dela oztopoak eta gardentasun falta ohikoak direlako dilijentziaz kudeatu behar dutenen aldetik. Batzorde ez iraunkorraren azken bileran jasota erantzunak horren adibide dira.

Donostian, 2025eko maiatzaren 9an

SOBRECOSTES DEL METRO DE DONOSTIA