La Ertzaintza procedió en la tarde de ayer, miércoles, a la detención de un varón de 47 años acusado de un presunto delito de violencia de género tras agredir a su expareja en el municipio de Portugalete.

Los hechos tuvieron lugar sobre las siete de la tarde de ayer, en las inmediaciones de un centro comercial sito en la localidad de Portugalete. El acusado agredió a su excompañera sentimental mediante varios empujones y le propino un puñetazo en la boca que le provocó un corte en el interior del labio. Un vigilante de seguridad que se encontraba en la zona separó al agresor y a la víctima hasta la llegada de la Ertzaintza. Los agentes personados en el lugar valoraron lo sucedido y procedieron a la detención del varón por un presunto delito de violencia de género.
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Hernani, un conductor detenido por falsedad documental

Efectivos de la Ertzaintza detuvieron a primera hora de la mañana de ayer, miércoles, a un varón de 29 años de edad, tras comprobar que parte de la documentación aportada del vehículo que conducía estaba falsificada. Además en su poder fueron halladas unas llaves pertenecientes a otro turismo denunciado como sustraído unos días antes en Portugal.

Poco antes de las siete de la mañana de ayer agentes de la Unidad de Prevención de Delitos en Carretera de la Ertzaintza -ETEN- que realizaban labores de vigilancia y control en la AP-8, procedieron a interceptar la marcha de un turismo cuando se disponía a abandonar un área de servicio de Hernani. Los ertzainas solicitaron a su conductor la correspondiente documentación, comprobando que la Carta Verde del seguro del coche presentaba evidentes signos de haber sido manipulada.
Ante esta situación y tras realizar las comprobaciones necesarias fue informado de su detención como presunto autor de un delito de falsedad documental. Se da la circunstancia de que entre sus pertenencias fueron halladas unas llaves pertenecientes a otro vehículo de alta gama, que según se pudo averiguar estaba denunciado como sustraído el pasado fin de semana en Portugal.  El arrestado fue trasladado a dependencias policiales para llevar a cabo las diligencias oportunas y después ser puesto a disposición judicial.
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Un tráiler fue inmovilizado la pasada semana en Irun por presentar una manipulación en el software del panel de mandos

La Ertzaintza detecta un nuevo método de manipulación en el sistema que reduce los gases contaminantes en los camiones
La Ertzaintza de tráfico en Gipuzkoa detectó la pasada semana en uno de sus controles de transportes un método novedoso y sofisticado para manipular el dispositivo de Adblue en los camiones. El Adblue es un aditivo líquido que disuelve con una mezcla de urea y agua las partículas contaminantes que expulsan los vehículos al medio ambiente. La última “trampa” detectada por los especialistas de tráfico es una manipulación informática del software, lo cual hace todavía más difícil su detección.

Esta nueva transgresión de la normativa se detectó el pasado día 6 de marzo, en un control de transportes realizado en una báscula de Irun para vehículos pesados, cuando agentes de la Unidad de Tráfico de Gipuzkoa pararon un vehículo articulado. Los ertzainas observaron en el salpicadero del camión como la aguja del nivel de Adblue marcaba 0, sin que hubiera ningún aviso luminoso en el panel indicador.

La importancia del dispositivo Adblue en los camiones es fundamental para mitigar la emisión de gases contaminantes a la atmósfera. Los vehículos tienen que cumplir la normativa EURO5; esto es, que el vehículo pueda emitir al medio ambiente durante la combustión entre 300 y 400 partículas por minuto de gases NOX (óxidos de nitrógeno), por parte de los motores diésel. Si existe manipulación, se llega a emitir al exterior unas 1400 partículas por minuto, vulnerando la normativa europea medio ambiental.  
Ante las evidencias de manipulación del vehículo mencionado en Irun, los agentes procedieron a su traslado al servicio oficial del mismo para ser analizado con los medios técnicos del propio taller. Tras varias horas de búsqueda de la anomalía, los técnicos concluyeron que la unidad EAS/2 (unidad de escape) presentaba una manipulación informática del software, consiguiendo que el vehículo pudiera circular sin Adblue, pudiendo aprovechar una mayor potencia de motor, y así mismo con una emisión de gases muy por encima de lo reglamentario.
El Adblue consiste en un aditivo que se utiliza en los vehículos, especialmente en vehículos industriales, para mitigar la emisión de gases NOX al medio ambiente durante la conducción. En este caso, después de dos días en el taller, los técnicos procedieron a cambiar la unidad manipulada, todo el circuito del Adblue, un sensor del catalizador y el modulador. Este nuevo método es la primera vez que ha sido detectado en las carreteras de la Comunidad Autónoma Vasca.
Por parte de los agentes de tráfico se procedió a denunciar al conductor del vehículo por manipulación en el sistema de emisión de gases y se inmovilizó el tráiler hasta la reparación del mismo.  

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La Academia Vasca de Policía y Emergencia analiza la seguridad vial y las emergencias por accidentes de tráfico en la Jornada Parez Pare

La directora de Tráfico del Departamento de Seguridad del Gobierno Vasco, Sonia Díaz de Corcuera, ha moderado la Jornada Parez-Pare dedicada hoy a la “Seguridad Vial y las emergencias por accidentes de tráfico” que ha tenido lugar en la Academia Vasca de Policía y Emergencias.

“La prevención de la accidentalidad vial abarca desde evitar el accidente en sí, hasta la reducción de sus consecuencias. Ahora bien, cuando la prevención no ha sido posible, es esencial intervenir de manera más eficaz. En este sentido, cobra especial relevancia la adecuada atención a las víctimas viales, ya sean víctimas directas como víctimas indirectas. Junto a lo anterior, es fundamental, una adecuada intervención ante los accidentes de tráfico, lo que conlleva la correcta investigación de lo sucedido”, ha indicado la directora de la Academia Vasca de Policía y Emergencias, Malentxo Arruabarrena en la presentación de la Jornada Parez-Pare.

En su introducción, Arruabarena ha recordado Las consecuencias de los accidentes de tráfico a nivel mundial, que tal y como se desprende de los datos de la Organización Mundial de la Salud, se traducen anualmente en 1.300.000 fallecimientos por accidente de tráfico, lo que supone más de 3.000 fallecimientos diarios, y entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales, pero con lesiones suficientemente graves para precisar ingreso hospitalario o dejar secuelas permanentes.

En la primera mesa redonda se ha abordado “La accidentabilidad vial en la CAPV: un acercamiento a la realidad” en la que han participado la responsable del área de Formación y Educación Vial de la Dirección de Tráfico, María Jesús Iturralde, que ha ofrecido una visión sobre la “Seguridad vial en Euskadi” y el responsable del Plan de Salud de Cruz Roja, Juan Jesús Hernández González-Nicolás, que ha ofrecido una ponencia sobre la “Prevención de los accidentes de tráfico”.

Tras un breve descanso, en una segunda mesa redonda se ha tratado “La intervención ante los accidentes de tráfico? en la que ha tomado la palabra la presidenta de Stop Accidentes Euskadi, Rosa María Trinidad, para exponer una conferencia sobre “Los accidentes de tráfico: una perspectiva victimológica”. Finalmente, ha tomado la palabra el ertzaina de la Unidad de Tráfico, Manuel Santos, que ofrecido una ponencia sobre “La actuación en emergencias por accidente de tráfico”.

Departamento de Interior G V

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redaccion@gipuzkoadigital.com GipuzkoaDigital.com    15 Marzo 2018

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