El INTERNATIONAL PROPELLER CLUB PAÍS VASCO PUERTO DE BILBAO PATROCINA EL BALLENERO SAN JUAN
El club vizcaíno apadrina una cuaderna del ballenero San Juan y suma su apoyo al proyecto de Albaola
Este histórico galeón vasco hundido en 1565 en Red Bay (Labrador, Canadá) se comenzó a construir en el 2014 en La Factoría Marítima Vasca Albaola (Pasaia, Gipuzkoa). La construcción se está llevando a cabo ante el público y reproduciendo técnicas y procesos de trabajo de la época de la nao ballenera.
Actualmente la Factoría Marítima Vasca supera los 50.000 visitantes por año, con lo cual se ha posicionado como el tercer museo más visitado de Gipuzkoa y uno de los más visitados de todo el País Vasco, y cuenta con el reconocimiento y patrocinio de la UNESCO.
El International Propeller Club País Vasco Puerto de Bilbao se constituye en 2011 al amparo del International Propeller Club of the United States of America fundado en 1927 y bajo cuyas normas existen hoy en día alrededor de 300 Clubes en todo el mundo.
Son asociaciones sin ánimo de lucro formados por empresarios y directivos del sector marítimo / portuario en particular y de la logística y comercio internacional en general con vocación de agrupar a profesionales de estos sectores y otros afines, no solo en Bizkaia, sino también en Álava y Gipuzkoa.
Entre sus fines se incluyen la promoción del tráfico marítimo y el comercio internacional, así como el espíritu de amistad y colaboración entre todos sus miembros, fortaleciendo los vínculos profesionales.
Tanto Albaola como el International Propeller Club País Vasco Puerto de Bilbao comparten ese interés por el ámbito marítimo, su divulgación y el trabajo asociativo. La construcción del ballenero San Juan es hoy en día un proyecto referente a nivel mundial, por su rigor científico y la puesta en valor de la industria vasca y su historia. Es por ello que el International Propeller Club País Vasco Puerto de Bilbao ha decidido patrocinar una de las piezas del ballenero San Juan, concretamente una cuaderna.
¿Qué es una cuaderna? La estructura transversal del San Juan está compuesta por lo que, en lenguaje común, podríamos llamar las ‘costillas’ del barco; su nombre más técnico sería el de ‘cuadernas’. Las cuadernas están formadas por una gruesa pieza central llamada varenga, y dos brazos curvos, uno en cada banda, llamados genoles. Obtener estas piezas no resulta fácil; es preciso buscar en el bosque grandes ramas con la forma precisa, sin nudos ni torceduras. En la época del San Juan, esa dificultad se solventaba en los bosques vascos cultivando robles con la forma y curvatura exactas; de ese modo se obtenía madera de inmejorable calidad, estandarizando la producción y agilizando así los plazos de construcción. En ello radicaba el secreto de la extraordinaria solidez de las naos vascas, lo cual las convertía en la envidia de todas las naciones europeas.
El acto de entrega del documento de patrocinio se llevó a cabo el 29 de diciembre del pasado año en la Factoría Marítima Vasca en Pasaia e intervinieron el presidente de Albaola Xabier Agote y en representación del Propeller Club el vicepresidente Antxon Ascorreta (adjuntada fotografía). Albaola gracias a este patrocinio del International Propeller Club Puerto de Bilbao cuenta con un nuevo e importante aliado para continuar con su proyecto, que está abierto a todas las empresas y particulares que deseen apoyar la iniciativa.
Foto Albaola International-Propeller-Club-País-Vasco
redaccion@gipuzkoadigital.com GipuzkoaDigital.com 11 Enero 2018
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