Gurutzaontzien jarduera mugatzen eta arautzen hasi direnetik, hala nola Venezian edo Bartzelonan, euskal kostaldean areagotu egin da haien presentzia. Pasaian, «luxuzko turismoari lotutako» bederatzi gurutzaontzik geldialdia egingo dute aurten, joan den denboraldian erregistratutakoen hirukoitza, eta Donostian inoiz baino lehenago ikusi dugu uda sasoiko lehenengoa.
Tendentzia berrestera dator iragan ekainaren 17an Urumeako bokalean ainguratu zen Scenic Eclipse luxuzko gurutzaontziaren presentzia. EH Bildutik egoera kezkaz bizi dugu eta zentzu horretan aurkeztu dugu interpelazioa azken batzordeetan. Turismo zinegotziak udal turismo- planean jasota dagoena berretsi bazuen ere, hau da, hiriari interesatzen ez zaion turismoa dela «gurutzaontzi handiena, festa, mozkorkeria eta eguzki eta hondartzarena», «hiriak une honetan beste lehentasun batzuk» dituela erantsi zuen.
Gurutzaontzien inpaktua gurean oraindik txikia den arren, goranzko joera nabarmena duen turismo-eredu baten aurrean gaudela ezin dugu galdu begibistatik, eta orain gaudela garaiz esku hartzeko. Izan ere, turismo-politika eraginkorra ez da arazoak konpontzen dituena, baizik eta aurrea hartuz arazoak saihesten dituena. Neurriak martxan jartzeko asmo bat aldarrikatzen dugu, borondate bat eredu honi ateak ixteko. EH Bilduren ustez irtenbidea ez da argudiatzea «eskumena itsas-komandantziarena» dela, batzordeetan justifikatu zen bezala.
Ezer ez egitea ez da aukera bat. Hala, datorren uztailaren 24ko Osoko Bilkurara kontrol mozio bat aurkeztuko dugu Udal Gobernuari eskatuz beharrezko izapideak abiatu ditzala Donostiako kostaldean gurutzaontzi gehiago ez ainguratzeko, bai eta itsas bidaiekin lotutako erakunde eta eragileek egiten duten turismo-sustapena indarrean dagoen Donostiako turismo-planaren helburuetara egokitzeko.
Gogoratu behar dugu gaur egun hainbat euskal erakundek urteak daramatzatela turismo- eredu hau sustatzen. 2017ko uztailean, adibidez, Gipuzkoako Foru Aldundiak eta Pasaiako Portuko Agintaritzak bat egin zuten «Pasaian gorantz doan gurutzaontzien merkatuari etekin handiena ateratzeko». Aldundiak berak zabaldutako albistearen arabera, bi erakundeek «estrategia komertzial bateratua diseinatu» zuten eta «goi mailako ontzi-enpresen zirkuituetan sartzeko portu aliatuak bilatu» zituzten, Gipuzkoa «turismo gorenaren itsas ibilbideen barruan kokatzeko» helburuarekin. Eta horretarako, besteak beste, promozio-bideo bat aurkeztu zuten, «San Sebastian Region lurraldearen erakargarritasunak eta Pasaiako portuaren ezaugarri teknikoak konpainiei azaltzeko». Euskadi Basque Country turismo-atarian, bestalde, «Euskadi gurutze-ontzien helmuga» gisa sustatzen jarraitzen da.
Gisa honetako gurutzaontziak hartzen dituzten euskal portuak Bilbo eta Pasaia dira, eta erdian Donostia dago. Hau da, kokapen geografikoa dela eta, turismo-eredu horren hazkundeak izan ditzakeen inpaktuek bete-betean eragingo digute. Are gehiago gure hiria erakargarri turistiko gisa erabiltzen jarraitzen bada, Bilbao Port eta Pasaia Port webguneetan egiten den bezala.
Donostian, 2025eko uztailaren 19an
EH BILDU PRESENTA UNA MOCIÓN DE CONTROL PARA PEDIR QUE NO ANCLEN MÁS CRUCEROSEN LA COSTA DONOSTIARRA
La presencia de cruceros ha aumentado en la costa vasca mientras se ha comenzado a regular y limitar la actividad de cruceros, como en Venecia o en Barcelona. En Pasaia, nueve cruceros «vinculados al turismo de lujo» harán escala este año, el triple de los registrados la temporada pasada, y en Donostia hemos visto antes que nunca el primero de la temporada veraniega.
La presencia del crucero de lujo Scenic Eclipse, que se ancló en la desembocadura del Urumea el pasado 17 de junio, confirma la tendencia. Desde EH Bildu vivimos la situación con preocupación y en ese sentido presentamos la interpelación en comisión. Aunque el concejal delegado de Turismo ratificó lo recogido en el plan de turismo municipal, que el turismo que no interesa a la ciudad es «el de crucero, fiesta, borrachera y sol y playa», añadió que «la ciudad tiene en este momento otras prioridades».
A pesar de que el impacto de los cruceros sigue siendo pequeño en nuestro entorno, no podemos perder de vista que estamos ante un modelo turístico con una tendencia notable al alza, y que estamos a tiempo de tomar medidas. De hecho, una política turística eficaz no es la que resuelve los problemas, sino la que evita los problemas por su capacidad de anticiparse. Reivindicamos una voluntad de poner en marcha medidas, una voluntad de cerrar las puertas a este modelo. EH Bildu considera que la solución no es argumentar que «la competencia es de la comandancia marítima», tal y como se justificó en las comisiones. No hacer nada no es una opción.
Así, presentaremos al Pleno del próximo 24 de julio una moción de control instando al Gobierno Municipal a que inicie los trámites necesarios para evitar el fondeo de nuevos cruceros en la costa de Donostia, así como la adaptación de la promoción turística que realizan las entidades y agentes vinculados a los cruceros a los objetivos del Plan de Turismo de San Sebastián vigente.
Tenemos que recordar que en la actualidad varias instituciones vascas llevan ya años impulsando este modelo de turismo. En julio de 2017, por ejemplo, la Diputación Foral de Gipuzkoa y la Autoridad Portuaria de Pasaia se unieron para «sacar el máximo partido al mercado al alza en Pasaia de los cruceros». Según la información difundida por la propia Diputación, ambas entidades «diseñaron una estrategia comercial común y buscaron puertos aliados para acceder a los circuitos de las navieras de alto nivel» con el objetivo de «situar a Gipuzkoa dentro de las rutas marítimas del turismo de élite». Para ello, entre otras cosas, se presentó un vídeo promocional en el que se explicaba a las compañías «los atractivos del territorio de San Sebastián Region y las características técnicas del puerto de Pasaia». En el portal turístico Euskadi Basque Country, por su parte, se sigue promocionando a día de hoy «Euskadi como destino de los cruceros».
Los puertos vascos que albergan este tipo de cruceros son Getxo y Pasaia, y en el centro se encuentra Donostia. Es decir, debido a su ubicación geográfica, el crecimiento de este modelo de turismo nos va a afectar de pleno. Más aún si nuestra ciudad sigue siendo utilizada como un atractivo turístico, tal y como se hace en las webs de Bilbao Port y Pasaia Port.
En Donostia, a 19 de julio de 2025
- Remitido: EHBildu Komunikazioa
- redaccion@gipuzkoadigital.com 19 Julio 2025
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MOCIÓN DE CONTROL PARA PEDIR QUE NO ANCLEN MÁS CRUCEROS EN LA COSTA DONOSTIARRA