DONOSTIA. Quienes transitan a pie entre el barrio de Martutene, el Polígono 27 y la macro-rotonda de Garbera lo experimentan a diario: desplazarse por el puente inaugurado en octubre de 1993 se ha convertido en un ejercicio de riesgo. Tres décadas después de su puesta en marcha, esta infraestructura ha quedado completamente desfasada ante el vertiginoso desarrollo urbano y logístico de la zona.
Una fotografía tomada el pasado viernes 21 de agosto de 2026 expone sin tapujos la vulnerabilidad del peatón. En el tramo se observa cómo una modesta barandilla metálica de protección —similar a la instalada de forma puntual donde antes existían pasos de cebra hoy eliminados— marca la única distancia entre los transeúntes y una hilera ininterrumpida de vehículos. A escasos centímetros de la acera conviven coches, furgonetas y camiones de gran tonelaje, como el vehículo de limpieza industrial que muestra la imagen, ocupando toda la pequeña acera, transitando por carriles que se han quedado visiblemente estrechos para el volumen y tamaño del tráfico actual.
Un contraste urbano evidente
El malestar vecinal y de los usuarios del Polígono 27 refleja un contraste cada vez más pronunciado en Donostia San Sebastián:
- Desarrollo vs. Accesibilidad: Mientras Donostia se expande con la apertura de nuevos hoteles, gasolineras y áreas comerciales, los accesos peatonales periféricos continúan encajonados en dimensiones propias del siglo pasado.
- Falta de protección continua: Los peatones reclaman la colocación urgente de barandillas de seguridad a lo largo de todo el viaducto para evitar atropellos o sustos mayores frente a autobuses y camiones que sobrepasan el ancho habitual de los carriles.
- Eliminación de pasos clave: La retirada de antiguos pasos de peatones ha complicado aún más los itinerarios a pie, dejando tramos desprotegidos e inaccesibles para personas con movilidad reducida.
El crecimiento demográfico y la intensa actividad del Polígono 27 exigen una revisión integral de la movilidad en el puente de Martutene. La demanda ciudadana es clara: adaptar la infraestructura para garantizar que caminar hacia Garbera o ir al trabajo no suponga jugarse el tipo a pocos centímetros del asfalto.
- Remitido: Xio Segundo para https://GipuzkoaDigital.com 23 Agosto 2026
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El puente de Martutene